- El Govern valencià sol·licita l’ajuda estatal per als incendis de l’estiu a Castelló i València, alhora que activa noves partides per a reparar els danys de la DANA a Utiel i protegir el patrimoni cultural.
- El portaveu Miguel Barrachina censura els nous retards del Govern central en el Corredor Mediterrani, que ara s’ajorna fins a 2029 i retalla el seu traçat inicial.
VALÈNCIA. — El Consell ha aprovat este divendres un paquet d’actuacions estratègiques centrat en el reforç dels servicis públics, la resposta a les catàstrofes naturals i la preservació mediambiental. Entre els acords més rellevants del Ple, destaca l’autorització per a contractar les obres del nou Hospital General de Castelló, un projecte de gran envergadura que comptarà amb un pressupost de 474 milions d’euros.
El portaveu de l’executiu autonòmic, Miguel Barrachina, ha subratllat que este pas «forma part d’una política sanitària que es mesura en fets, inversió i nous servicis». En este sentit, ha posat en valor que, des de l’inici de la legislatura, la Generalitat ja ha conclòs 36 intervencions en infraestructures sanitàries per valor de 156,5 milions d’euros, mentre en manté altres 16 en execució que superen els 249 milions.
El futur complex hospitalari de la capital de la Plana estarà conformat per set blocs i disposarà d’un edifici d’hospitalització i UCI, un Centre d’Especialitats, un Centre d’Investigació Sanitària i un aparcament subterrani amb capacitat per a mig miler de vehicles. Amb un termini d’execució de cinc anys, la infraestructura modernitzarà i ampliarà de manera substancial la capacitat assistencial de les comarques del nord.
Front comú davant les emergències: incendis i la DANA
En matèria d’emergències, el Consell ha acordat instar formalment al Govern d’Espanya a declarar com a zona afectada greument per una emergència de protecció civil diversos municipis castigats pels focs forestals de juliol i agost. La petició engloba les localitats castellonenques d’Azuébar, Catí, Segorbe, la Serra d’en Galceran, Soneja i Tírig, a més de Gàtova i el Saler a la província de València. Esta sol·licitud se suma als més de 68 milions d’euros que la Generalitat ja ha mobilitzat en ajudes directes per a pal·liar les conseqüències d’estos sinistres.
Paral·lelament, l’executiu ha donat compte de les obres d’emergència per a condicionar el riu Magre al seu pas per Utiel, amb una dotació de 4,7 milions d’euros. Els treballs permetran refer el marge dret de la llera, guanyar capacitat hidràulica i minimitzar el perill d’avingudes davant futures riuades, després dels greus estralls provocats per la DANA d’octubre de 2024. L’actuació s’emmarca en el pla autonòmic de 46 milions d’euros que comprén 45 intervencions en 30 municipis afectats. Davant la proximitat de la tardor, Barrachina ha aprofitat per a exigir al Govern d’Espanya i a la Confederació Hidrogràfica del Xúquer que acceleren les obres pendents en barrancs, lleres i preses de titularitat estatal.
D’altra banda, s’han reajustat les bases de les ajudes per a la recuperació del patrimoni cultural danyat pel temporal —dotades amb vora sis milions d’euros— per a flexibilitzar-ne la gestió i autoritzar pagaments parcials abans del 2 de novembre.
Nou parc natural a la Vega Baixa
En el capítol de protecció del territori, el Ple ha aprovat la declaració del Parc Natural de la Serra d’Escalona i la Devesa de Campoamor, situat entre els termes municipals del Pilar de la Foradada, Oriola i Sant Miquel de Salines. La mesura blinda un enclavament d’alt valor ecològic que acull poblacions d’espècies amenaçades com l’àguila de panxa blanca, l’àguila serpera, el duc, el gat salvatge o la gineta, a més d’un notable llegat arqueològic.
Crítiques als nous terminis del Corredor Mediterrani
Finalment, Barrachina ha expressat el ferm malestar del Consell davant l’últim calendari presentat pel Ministeri de Transports per al Corredor Mediterrani. El portaveu ha recordat que, en 2018, l’aleshores ministre José Luis Ábalos va comprometre la connexió ferroviària entre Algesires i la frontera francesa per a 2021.
En contrast, ha criticat que l’actual titular de la cartera, Óscar Puente, aplace ara la culminació de la infraestructura almenys fins a 2028 o 2029, i a més retalle el traçat situant l’origen a Almeria i no a Algesires. «Resulta paradoxal que en huit anys el Govern de Pedro Sánchez haja perdut huit anys més en la construcció del Corredor Mediterrani», ha conclòs Barrachina, qui ha qualificat d’inacceptable este nou retard per a la competitivitat valenciana.
